Conducir en Gran Bretaña: permisos, normas, zonas y peajes

Narrow road winding down through the steep green slopes of Winnats Pass in the Peak District — Photo: Jonathan Clitheroe, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Consulte la página oficial. Las normas sobre permiso de conducir, seguro y carga cambian y dependen de su situación. Enlazamos a GOV.UK y a los operadores y no damos asesoramiento jurídico. Las tarifas se citan solo tal como las indicaba cada página oficial el 2026-10-25. Para el transporte público, consulte en su lugar cómo moverse por regiones.

Conducción por la izquierda

En Gran Bretaña se circula por la izquierda. El Highway Code (norma 160) indica que hay que circular por la izquierda salvo que las señales o marcas indiquen otra cosa.¹ El Highway Code se aplica en Inglaterra, Escocia y Gales, y sus normas marcadas con MUST son requisitos legales.² Irlanda del Norte tiene sus propias indicaciones en nidirect y también se conduce por la izquierda.³

Los vehículos en Gran Bretaña suelen llevar el asiento del conductor a la derecha.³ Si se lleva un coche con volante a la izquierda, nidirect indica que hay que ajustar los faros para circular por la izquierda.³

Permisos para visitantes

GOV.UK ofrece una herramienta para comprobar si se puede conducir en Gran Bretaña (Inglaterra, Escocia y Gales) con un permiso no británico. La página de inicio pregunta si se es residente, visitante o estudiante y las normas están detrás de la herramienta, por lo que conviene usar la herramienta con el propio permiso.⁵

Unas preguntas frecuentes de la policía describen la norma para visitantes: con un permiso de conducir completo y válido se pueden conducir vehículos de hasta 3.5 toneladas y hasta ocho plazas de pasajeros durante un máximo de 12 meses desde la fecha de llegada a Gran Bretaña. Conducir pasado ese plazo es una infracción y el vehículo podría ser incautado.⁶

Permisos de conducir internacionales. Ni la página de inicio de GOV.UK ni las preguntas frecuentes de la policía mencionan los permisos de conducir internacionales. Por ello no afirmamos si hace falta uno: el comprobador de GOV.UK es el lugar donde averiguarlo, y la empresa de alquiler puede tener sus propias normas (pregunte antes de reservar).^5,6

Irlanda del Norte. Según nidirect, se puede usar el permiso de conducir nacional si se ha alcanzado la edad mínima (17 años para un coche), y un permiso provisional (de aprendiz) expedido en el extranjero no es válido.³

Seguro

Según nidirect, hay que llevar el carné de conducir y el comprobante del seguro siempre que se conduzca, y no se puede circular en Irlanda del Norte con un vehículo procedente del extranjero sin un seguro de automóvil adecuado. Si se lleva un coche de alquiler de Irlanda del Norte a la República de Irlanda, conviene comprobar que la cobertura es válida en ambos países.^3,4 No hemos encontrado ninguna página de GOV.UK que explique las normas de seguro para visitantes en Gran Bretaña, así que, si se viaja con coche propio, conviene consultar a la aseguradora antes del viaje.

Si alquila un coche, GOV.UK explica los términos que conviene conocer: la franquicia es lo máximo que pagaría si el coche sufre daños, y el seguro básico de daños por colisión suele excluir elementos como los neumáticos y los cristales.⁷

Alquilar un coche

Documentos y edad. La guía de GOV.UK sobre alquiler no trata los límites de edad ni los documentos.⁷ Los fija cada empresa de alquiler, así que conviene leer las condiciones de la empresa y preguntar antes de reservar. No indicamos ninguna lista de edad o documentos porque no encontramos ninguna oficial.
Automático o manual. No hemos encontrado ninguna fuente oficial sobre cuál es más habitual o más fácil de conseguir. Si se desea un automático, conviene confirmarlo al reservar y por escrito.
Fianza y combustible. GOV.UK señala que la fianza se retiene en la tarjeta de crédito como garantía, por lo que no se puede gastar ese importe mientras esté retenido, y que algunas empresas exigen comprarles el combustible a precios inflados o fijan límites de kilometraje con cargos adicionales.⁷
En la recogida. GOV.UK aconseja revisar el coche por si tiene abolladuras, arañazos o defectos, hacer fotos o vídeos, comunicar cualquier defecto antes de irse y comprobar que figure en el formulario firmado previo al alquiler. Conviene guardar una copia.⁷
Precios. No indicamos ninguno. Compare las compañías directamente.
More detail. Excess insurance, pick-up checks, disputes and what to ask the hire company: car hire and EV charging.

Blue motorway direction sign above the M25 with traffic in the left-hand lanes — Photo: Julian P Guffogg, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Normas de tráfico que sorprenden a los visitantes

Rotondas

En una rotonda se cede el paso al tráfico que llega por la derecha, salvo que señales, marcas viales o semáforos indiquen otra cosa (regla 185). Para tomar la primera salida se señaliza a la izquierda y se accede por el carril izquierdo; para girar a la derecha o dar la vuelta completa se señaliza a la derecha y se usa el carril derecho; se señaliza a la izquierda tras pasar la salida anterior a la propia (regla 186). Minirrotondas: se rodean las marcas centrales y se evitan los cambios de sentido (regla 188).¹ La circulación es en el sentido de las agujas del reloj.⁴

Los límites de velocidad se indican en millas por hora

Las señales indican mph, no km/h. En Irlanda del Norte ocurre lo mismo, pero la República de Irlanda usa km/h.^11,3 Los límites que se indican a continuación son los límites nacionales de GOV.UK para turismos.⁸

Límites de velocidad para coches, en mph con km/h
Tipo de carretera	Límite para coches
Zonas urbanizadas (alumbrado público)	30 mph (48 km/h) en Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte; 20 mph (32 km/h) en Gales
Carreteras de calzada única	60 mph (96 km/h)
Carreteras de doble calzada	70 mph (112 km/h)
Autopistas	70 mph (112 km/h)

GOV.UK también indica límites más bajos para los coches que remolcan caravanas o remolques, y señala que los ayuntamientos pueden fijar límites locales, que deben estar señalizados (como 20 mph junto a los colegios). Añade que el límite es el máximo absoluto y no una garantía de que circular a esa velocidad sea seguro en todas las condiciones.⁸ El Highway Code (regla 124) indica que un límite de 30 mph (20 mph en Gales) se aplica por lo general a las vías con alumbrado público, salvo que las señales indiquen otra cosa.⁹

Carreteras de un solo carril y apartaderos

Las carreteras de un solo carril solo tienen anchura para un vehículo y disponen de apartaderos. El Highway Code (norma 155) indica que, si viene un vehículo de frente, hay que meterse en un apartadero situado a la izquierda o esperar frente a uno situado a la derecha, y ceder el paso al tráfico que sube cuando sea posible. La norma 156 prohíbe aparcar en los apartaderos.⁹ En marzo de 2023, el Highland Council dio el mismo consejo en un aviso.¹⁰ VisitScotland añade que las gasolineras rurales son pocas, así que conviene repostar con antelación, y pide a los conductores que vigilen la presencia de animales de granja y fauna silvestre.¹¹

Highlands e islas de Escocia. Véase conducir en las Highlands, que también trata de las plazas para vehículos en los ferris.
Cornwall. Visit Cornwall advierte de que los navegadores GPS pueden enviar a los conductores por caminos estrechos con setos altos y pocos sitios para dar marcha atrás, y de mucho tráfico en temporada alta.¹² Véase Cornwall.
Lake District. La autoridad del parque nacional advierte de que el GPS puede confundir en las carreteras rurales estrechas y ofrece un billete «park-and-explore» que combina aparcamiento y viaje en autobús.¹³ Véase los Lakes.
Gales. La autoridad del Parque Nacional de Eryri indica que los aparcamientos se llenan entre abril y septiembre y pide a los visitantes que no aparquen en zonas residenciales ni en los arcenes.¹⁴ Véase Gales.

Aparcamiento y multas

El Highway Code establece que esperar o aparcar está prohibido en cualquier momento sobre las líneas amarillas dobles, y en las líneas amarillas simples durante el horario indicado en las señales cercanas; las red routes también prohíben detenerse salvo que las señales digan otra cosa (reglas 238 y 240). Enumera lugares donde no se debe parar ni aparcar, como cerca de las entradas de colegios, paradas de autobús o tranvía, en curvas y frente a entradas de propiedades (regla 243).¹⁵

GOV.UK indica que normalmente se dispone de 28 días para pagar una multa de aparcamiento municipal (penalty charge notice), y que algunos ayuntamientos reducen la sanción si se paga en 14 días. Las multas de aparcamiento privado (por ejemplo, en parkings de supermercados) no tienen plazos oficiales fijos, así que conviene leer el ticket. Escocia e Irlanda del Norte tienen normas distintas para el pago y la impugnación.¹⁶ Las tasas impagadas de congestión, de la zona de bajas emisiones de Londres y de Dart Charge también pueden dar lugar a multas.¹⁶

Zonas de bajas emisiones y de aire limpio

Varias ciudades restringen o cobran por el acceso de vehículos más antiguos y contaminantes. Un coche de alquiler suele ser lo bastante nuevo, pero no siempre, y puede que un coche traído del extranjero no se pueda comprobar en línea: GOV.UK y mygov.scot indican que sus verificadores no pueden comprobar vehículos matriculados fuera del Reino Unido.^27,20 Los importes son los que figuraban en cada página oficial el 2026-10-25; siga el enlace para ver la cifra actual.

Zonas de bajas emisiones, aire limpio y congestión en los destinos de Britlens
Zona	Cuándo	Coche	Importe	Visitantes con matrícula extranjera	Página oficial
Zona de Ultra Baja Emisión de Londres (ULEZ) Tasa por emisiones ¹⁷	24 horas al día, todos los días excepto el día de Navidad. Cubre todos los distritos (boroughs) de Londres.	Se aplica una tarifa diaria a los coches que no cumplen la norma ULEZ y no están exentos.	£12.50 al día, según TfL	TfL indica que los vehículos extranjeros también están incluidos. Su página enlaza con las normas y los requisitos de registro: léalos antes de entrar con el coche.	Página oficial de la London Ultra Low Emission Zone (ULEZ) (se abre en una pestaña nueva)
Congestion Charge de Londres Tasa de congestión ¹⁸	De 07:00 a 18:00 de lunes a viernes; de 12:00 a 18:00 los sábados, domingos y festivos. Sin cargo desde el día de Navidad hasta el festivo de Año Nuevo inclusive.	Una tarifa diaria por circular por la zona en esas horas. La tarifa ULEZ es independiente, y es posible que deban abonarse ambas.	£18 si se paga el mismo día o por adelantado; £21 si se paga antes de la medianoche del tercer día posterior, según TfL	La página de TfL no describe el límite de la zona: utilice su comprobador de código postal.	Página oficial de la London Congestion Charge (se abre en una pestaña nueva)
Zona de bajas emisiones de Edimburgo Restricción de emisiones (multa, no una tasa diaria) ^21,19,20	24 horas al día, 365 días al año. Multas emitidas desde el 1 jun 2024.	Los coches deben ser de gasolina Euro 4 o superior, o diésel Euro 6 o superior, salvo exención. No es posible pagar por adelantado para evitar una multa.	Sin tarifa diaria. Los importes de las multas figuran en la página de sanciones del ayuntamiento, no en la página que consultamos	El verificador en línea no cubre los vehículos matriculados fuera del Reino Unido. mygov.scot indica que se consulte el manual del vehículo, el fabricante o la autoridad nacional de vehículos del país correspondiente.	Página oficial: Edinburgh Low Emission Zone (se abre en una pestaña nueva)
Glasgow Low Emission Zone Emissions restriction (fine, not a daily charge) ^19,20,36,22	24 horas al día, 7 días a la semana (normas de la LEZ de Escocia, mygov.scot). La página propia de Glasgow bloqueó el acceso automatizado, así que conviene comprobar su fecha de inicio y su perímetro en la web del ayuntamiento.	Los coches deben ser de gasolina Euro 4 o superior, o diésel Euro 6 o superior, salvo exención. Visit Glasgow indica que los vehículos que no cumplan se exponen a una sanción.	Sin tarifa diaria. Importe de las multas: consulte al ayuntamiento	El verificador en línea no cubre los vehículos matriculados fuera del Reino Unido. Consulte el manual, el fabricante o la autoridad nacional de vehículos de su país.	Página oficial: Glasgow Low Emission Zone (se abre en una pestaña nueva)
Clean Air Zone de Bristol Tasa por emisiones ^23,27	24 horas al día, todos los días. Un único cargo por cada 24 horas.	Los coches particulares que no cumplen la norma pagan. Exentos: gasolina Euro 4 a 6 (aproximadamente desde 2006) y diésel Euro 6 (aproximadamente desde finales de 2015).	£9 al día para un coche particular, según el sitio web Clean Air for Bristol	El comprobador de gov.uk no puede comprobar vehículos matriculados fuera del Reino Unido, y la web no indica cómo los trata la zona: conviene preguntar al ayuntamiento.	Página oficial: Bristol Clean Air Zone (se abre en una pestaña nueva)
Bath Clean Air Zone Emissions charge (not for cars) ^24,37	Visit Bath indica que las tarifas se aplican todos los días, de medianoche a medianoche.	Los coches y las motos no pagan, sea cual sea su nivel de emisiones. Los vehículos comerciales, incluidos los taxis y los vehículos de alquiler con conductor, sí pagan.	Sin cargo para coches particulares	No se cobra nada por el coche propio o de alquiler de un visitante, según el texto del ayuntamiento. Consulte la página del ayuntamiento para conocer las exenciones y el trato que reciben los taxis.	Página oficial: Bath Clean Air Zone (se abre en una pestaña nueva)
Oxford Zero Emission Zone (pilot) Emissions charge (pilot) ^38,25	De 7 a. m. a 7 p. m., todos los días del año. Los vehículos aparcados en la zona que no se mueven no pagan.	Una tarifa diaria por franjas. Es un proyecto piloto y no prohíbe ningún vehículo.	£0 cero emisiones; £2 emisiones muy bajas (menos de 75 g/km de CO2); £4 gasolina Euro 4 o diésel Euro 6; £10 todos los demás, según indica el consejo del condado	Consulte el mapa de zonas y el verificador de vehículos en las páginas enlazadas del ayuntamiento.	Página oficial de la Oxford Zero Emission Zone (piloto) (se abre en una pestaña nueva)
Filtros de tráfico de Oxford (prueba) Restricción de tráfico (prueba) ²⁶	El horario figura en la página del mapa del ayuntamiento, no en la página que consultamos.	Se están probando seis filtros de tráfico. Las exenciones, los permisos y las multas figuran en páginas enlazadas que no hemos leído.	No consta en la página consultada	Consulte el mapa de filtros y las normas para visitantes y coches de alquiler antes de entrar en coche en Oxford.	Página oficial sobre los filtros de tráfico de Oxford (prueba) (se abre en una pestaña nueva)

GOV.UK enumera Clean Air Zones de pago en Bath, Birmingham, Bradford, Bristol, Portsmouth, Sheffield y Tyneside. Solo Bath y Bristol figuran en nuestras guías. Si la ruta pasa por otra, conviene usar el comprobador de gov.uk; este no puede comprobar vehículos matriculados fuera del Reino Unido. Aberdeen y Dundee también tienen Low Emission Zones. ^27,19

London, re-checked on 1 November 2026. TfL’s pages still gave the ULEZ as £12.50 a day and the Congestion Charge as £18 (paid on the day or in advance) or £21 (paid by midnight of the third day after). TfL says owners of non-UK registered vehicles must meet the ULEZ standards or pay, and must register the vehicle with TfL even if it meets them. Use TfL’s vehicle checker (opens in new tab) for a UK-registered hire car.^17,18

La página del Glasgow City Council bloqueó el acceso automatizado el 2026-10-25, por lo que la enlazamos sin haberla leído; la fila de Glasgow se basa en mygov.scot y Visit Glasgow.

Destinos con zona: Londres, Edinburgh, Glasgow, Bristol, Bath y Oxford.

Carreteras de peaje y cruces

Los casos que conviene conocer:

Dartford Crossing (Dart Charge) (M25, al este de Londres, entre Kent y Essex). GOV.UK indica que se paga en línea, por correo, por teléfono o en una tienda Payzone, antes de la medianoche del día siguiente al cruce, ya sea con un pago único, con una cuenta de pago por uso o con una cuenta de prepago. El cargo se aplica normalmente entre las 6 de la mañana y las 10 de la noche, también en fines de semana y festivos. Los cargos impagados pueden dar lugar a una Penalty Charge Notice (notificación de sanción). El importe para un coche figura en la página Charges de gov.uk. ²⁸ Página oficial de Dartford Crossing (Dart Charge) (se abre en una pestaña nueva)
M6toll (una autopista de peaje alrededor de Birmingham). La M6toll es de explotación privada. Su página de inicio enlaza con una página de precios y describe cuentas (Lite y Breeze) y un portal de clientes para abonar un aviso de pago. No pudimos leer los precios ni los métodos de pago en la página consultada, así que compruebe m6toll.co.uk antes de salir. ²⁹ Página oficial de la M6toll (se abre en una pestaña nueva)
Cruces del Severn (M4 y M48, de Inglaterra a Gales) (entre Bristol y el sur de Gales). El Gobierno galés indica que se han eliminado los peajes tanto del Severn Bridge como del Prince of Wales Bridge y que ya se circula sin peaje (página publicada en diciembre de 2018, actualizada en julio de 2019). No hemos encontrado ninguna tarifa actual. ³⁰ Página oficial de los cruces del Severn (M4 y M48, de Inglaterra a Gales) (se abre en una pestaña nueva)
Irlanda del Norte (todas las carreteras). Discover Northern Ireland indica que Irlanda del Norte no tiene peajes, aunque sí las principales autopistas de la República de Irlanda. ⁴ Página oficial de Irlanda del Norte (se abre en una pestaña nueva)

Single-track country road with a passing place marked by a post at the verge — Photo: Russel Wills, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Carga de coches eléctricos

No mostramos datos de cargadores en tiempo real. Dos sitios donde consultarlos:

Zapmap (se abre en una pestaña nueva) ofrece un mapa de puntos de carga de todo el Reino Unido, filtros por potencia y disponibilidad, un planificador de rutas y una aplicación que gestiona el pago de la carga.³¹
ChargePlace Scotland (se abre en una pestaña nueva), gestionado por Transport Scotland, es la red pública de Escocia; su página indica el pago sin contacto, con RFID o mediante una aplicación móvil. VisitScotland aconseja planificar las paradas de carga antes de salir en zonas rurales.^32,11 Su página no indica cómo pueden usarla los visitantes, así que conviene comprobarlo antes de contar con ella.
Paying and prices. GOV.UK’s guidance on the Public Charge Point Regulations 2023 says new public charge points of 8 kW and above, and existing ones of 50 kW and above, must take contactless; the maximum price must be shown in pence per kWh before you start; and every public charge point must show a free 24/7 helpline.³⁴ More in car hire and EV charging.
Cables y enchufes. No encontramos ninguna declaración oficial sobre los tipos de conector; conviene preguntar a la empresa de alquiler qué cable incluye el coche y qué puntos de carga le convienen.

Averías

En una autopista, el Highway Code (regla 277) indica salir en la siguiente salida o entrar en un área de servicio si es posible; en caso contrario, desplácese hacia la izquierda, al arcén o a una zona de emergencia, y deténgase lo más a la izquierda posible con las luces de emergencia encendidas. Salga del vehículo solo si es seguro, por el lado más alejado del tráfico. Si no puede alejarse del vehículo y del tráfico, permanezca dentro con el cinturón puesto y llame al 999. Use el teléfono de emergencia gratuito del arcén para recibir consejo y asistencia.³³

Si tiene un coche de alquiler, llame al número que figura en la documentación del alquiler. No enlazamos clubes de asistencia en carretera: son servicios comerciales, no organismos oficiales.

Gasolina y diésel

VisitScotland says unleaded and diesel are available.¹¹ Check the pump label and your hire car's fuel type before you fill up (the filler flap or the paperwork usually says), and ask the hire company if you are unsure. We give no fuel prices. GOV.UK’s Fuel Finder guidance says that from 2 February 2026 fuel retailers must report price changes within 30 minutes.³⁵

Notas de conducción por destino

Relacionado: cómo moverse por región, cómo viajar entre regiones, la llegada y primera vez en Gran Bretaña.

Preguntas frecuentes

¿Por qué lado de la carretera se conduce en Gran Bretaña?

Por la izquierda. El Highway Code (norma 160) indica que se circula por la izquierda salvo que las señales o marcas viales digan otra cosa, y en las rotondas se cede el paso al tráfico que llega por la derecha.

¿Puedo conducir en Gran Bretaña con mi propio permiso de conducir?

Depende de su permiso de conducir; para los permisos de fuera de Gran Bretaña, use el verificador de GOV.UK. Unas preguntas frecuentes de la policía indican que un visitante con permiso completo en vigor puede conducir vehículos de hasta 3,5 toneladas y ocho plazas de pasajeros durante un máximo de 12 meses desde su llegada a Gran Bretaña. Irlanda del Norte tiene su propia página en nidirect.

¿Cuáles son los límites de velocidad en Gran Bretaña?

Los límites están expresados en millas por hora. Para coches, GOV.UK indica 30 mph en zonas urbanas de Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte (20 mph en Gales), 60 mph en carreteras de calzada única y 70 mph en autovías y autopistas, salvo que las señales indiquen otro límite.

¿Qué hago en una carretera de un solo carril?

Si se cruza con un vehículo que viene de frente, métase en un apartadero a su izquierda o espere frente a uno a su derecha, tal como indican el Highway Code (norma 155) y el Highland Council. No aparque en los apartaderos.

¿Hay que pagar por conducir en Londres, Bristol u Oxford?

Posiblemente. Londres tiene la ULEZ y el Congestion Charge, Bristol tiene una Clean Air Zone que cobra a los coches que no cumplen la norma, y Oxford tiene una Zero Emission Zone piloto. Edimburgo y Glasgow tienen Low Emission Zones que multan a los vehículos que no cumplen. Conviene consultar la tabla de esta página y comprobar la página oficial según la fecha y el vehículo.

Conducir en Gran Bretaña: lo que deben saber los visitantes